益田地铁停车场建设工地。
深圳商报记者 黄青山
实习生 杨璐璐 文/图
深圳地铁10号线益田停车场综合工程封顶后进入了施工快车道。7月16日记者前往施工现场看到，高高的吊塔在空中来回穿梭，戴着安全帽的工人冒着高温紧张有序地奋战在一线。其建成后将是国内最大规模的地下双层地铁停车场。10号线计划2020年通车，作为纵向地铁线，将加强龙岗与龙华、福田中心区的联系，有效缓解途经区域交通压力，并将解决华为片区上班族“出行难”。
主要承担10号线地铁停放维修
益田停车场位于益田村与福田保税区之间，与广深高速东西同向。建成后全部隐身为地下空间。此次顺利封顶的益田停车场，位于福田区广深高速北侧绿化带及福荣路地下空间，主要承担10号线地铁列车的列检、清扫洗刷、停放以及日常维护维修等。停车场全长555米，标准段宽度50.5米，相当于5座标准地铁车站的体量，地下双层五跨框架结构停车场可同时停放16列地铁列车，建成后将是国内最大的地下双层地铁停车场。
益田停车场位于深圳市福田区中心，工地四周，房屋密集，道路交错，人流如潮，三条隧道横穿主体工程。基坑下面还有一条高速铁路隧道，即广深港地下高铁，所以项目工程施工干扰大，且地质条件复杂，施工难度大。
率先推出多项施工技术
该项目建设单位为深圳地铁集团，总承包单位为中国电力建设，施工单位为中国水利水电第八工程局。停车场采用地下双层五跨框架结构。
在确保高效优质完成施工任务的基础上，相关建设单位积极寻求技术创新，率先采用了防水基面全砂浆处理技术、混凝土温控（水冷）措施等新型施工工艺。其中采用的防水基面全砂浆处理技术获得了各界的充分肯定，并在项目施工现场举办了现场观摩会，大力推广益田停车场防渗漏经验。
除了技术创新，相关建设单位还联动市交警支队开展交通疏解，并加强与周边社区居民的沟通等，力保文明施工，绿色施工。在各方不懈努力下，深圳地铁10号线益田停车场综合工程项目节点工期目标均按期实现并于7月8日实现了结构封顶。
10号线预计2020年投入使用
深圳市城市轨道交通10号线是一条贯通福田中心区与华为科技区和平湖物流区的南北轨道线。该线路起自福田区福田口岸站，终至龙岗区新南站（原平湖中心站），途经深圳市福田、龙华、龙岗3区，线路全长29.31千米，采用地下敷设方式；共设站24座（其中换乘站11座）。在福田口岸站西侧引出入线与益田停车场衔接。
目前地铁10号线的建设正如火如荼开展中，车站主体连续墙累计完成99.8%，车站主体土方开挖累计完成94%，车站主体结构完成74.3%，暗挖隧道累计完成约88%。