●西部方向：将深茂铁路深圳机场站由机场北站调整至机场东站，谋划新增深圳经玉林至南宁高铁通道并连接贵广、南广高铁
●北部方向：在既有广深港客专和赣深客专基础上，谋划新增深圳经广州至长株潭地区的湘粤第二高铁通道
●东部方向：谋划新增350公里时速的沿海高铁通道，近期推进深汕高铁规划建设；将研究新增深圳至河源或梅州的新线路
10月17日下午，深圳市政协召开2018年市长领衔督办提案办理协商会。记者从会上获悉，针对市政协委员提出完善交通体系的五大类共88条建议，市交通运输委等办理单位逐一作出了答复或解释。
针对政协委员“深圳多打通对外通道，强化铁路通道和枢纽布局”的建议，
市交委在答复中透露，将研究新增深圳快速直达长三角、湖南、广西等方向的高铁线路，争取纳入国家中长期铁路网规划调整。西部方向，经市领导多次赴京沟通争取，现中国铁路总公司已同意将深茂铁路深圳机场站由机场北站调整至机场东站，在此基础上，谋划新增深圳经玉林至南宁高铁通道并连接贵广、南广高铁，实现与成渝地区和西南地区快速直达。北部方向，在既有广深港客专和赣深客专基础上，谋划新增深圳经广州至长株潭地区的湘粤第二高铁通道。东部方向，在既有厦深铁路基础上，谋划新增350公里时速的沿海高铁通道，近期推进深汕高铁规划建设；该委还将研究新增深圳至河源或梅州的新线路，与正在规划的杭广湛高铁衔接后形成珠三角地区经海西经济区快速直达长三角地区的新通道。
市交委还透露，正研究新增深惠城际轨道和中深惠城际轨道，两条城际轨道规划方案中均已考虑增加第二机场的联络线，实现深圳往第二机场轨道可达。
对于委员们提出的一些建议暂时未能采纳的，有关办理单位也作出了解释。比如，针对委员提出的“在莲花山北侧建立大型地下停车场，在停车场和医院门诊之间，设置跨莲花路的地下通道”的建议，市交委等部门的解释是：莲花山北侧建立大型地下停车场不符合生态保护，福田区初步研究北大医院南广场地下空间开发作停车库的可行性。地下通道问题，将结合轨道五期地铁站点统筹设置解决。 （记者彭琰）