28日，亚洲在建最长单体地铁车站——深圳地铁10号线双拥街站主体结构顺利封顶。10号线计划2020年通车，将补齐平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的“短板”。
地铁10号线属于深圳轨道交通三期二阶段工程，南连福田口岸，北接龙岗双拥街，线路全长约29公里。共设车站24座，其中换乘站8座，全部采用地下敷设方式。
于28日封顶的双拥街站为地下两层岛式结构车站，采用明挖顺作法施工，最深处21.6米，宽20.2米，总长度达710米，相当于三个标准站的规模，也是亚洲在建最长单体地铁车站。建成开通后，双拥街站将与多条城际铁路、城市轨道线路连接，成为深圳重要的交通中心。为方便市民出行，双拥街站设计出入口将达到19个，出入口同时具备过街功能。
为何建设如此长的地铁车站？市地铁集团建设总部执行董事雷江松介绍，双拥街站是10号线的首发站，考虑到车站未来周边商业、物业整体开发后，客运量将增加20%以上。为了减轻客流压力，给后期地铁换乘预留条件。同时，10号线设计为8节车厢编组（一般地铁为6节车厢编组），受地形环境限制再加上站内设置了列车的折返线，使车站长度和普通地铁站比有所增加。
截至目前，地铁10号线项目施工进展顺利，全线主体结构累计完成95%，共有17座车站已封顶，预计将于2020年开通试运营。（记者李秀瑜）