10月31日，记者从市公共交通管理局获悉，《2018年第二批公共汽车线路规划方案（征求意见稿）》（以下简称《规划方案》）已经出炉，正式向社会公开征求意见。据悉，此次优化调整涉及线路99条，其中新增14条、调整42条，合并取消43条。同时为配合年底莲塘口岸启用，首批调整218、M314、381、M383等4条线路进入公交总站。
据了解，2018年第二批公共汽车线网优化重点解决6大方面的需求：一是调整与轨道同质化运营公交线路，减少公交与轨道在部分通道的重复运营；二是完善常规公交与轨道交通“双网”融合，进一步强化公交线路对地铁站点的客流接驳喂给功能；三是合并、取消低效线路，降低线网重复率；四是截弯取直，降低线路非直线系数；五是截短长距离干线，提高线路运转效率，保障线路服务水平；六是重点解决相关企业园区、医院、学校及保障性住房公交出行改善问题。
本次《规划方案》共有52个子方案，涉及线路99条，其中新增14条，调整42条，合并取消43条。对盐田、光明区对外骨干公交线网进行了重构试点；增强了龙岗、龙华、光明、前海等区域公交线路覆盖，有效解决了相关片区内的出行改善诉求；截弯取直，降低E33、M511等8条线路非直线系数；通过大数据分析，根据线路客流出行特征，截短M526、高快36等10条长距离线路。
同时，进一步优化调整与轨道同质化运营线路，取消M372、327等11条线路在与轨道线路并行、效率低下的路段行驶。并取消部分客流少，替代性强的线路或行驶路段，将线路运力投放至主线或其他替代线路中，降低线网重复率，同时整体提高服务水平，包括333、336、M192、M286等线路。
此外，为配合年底莲塘口岸启用，根据口岸配套公交总站条件，首批调整218、M314、381、M383等4条线路进入公交总站。
值得一提的是，本次线网优化运用了由市交委研究开发的深圳市公交管理决策支持系统。通过这一智能大数据分析系统，可方便而准确地了解各公交线路的OD数据、断面客流、站点登降量等数据，掌握各个片区之间的出行期望线、公交供给-需求匹配程度等信息，并能科学合理地对拟开展的线路规划方案进行评价分析，使得线网规划工作在以往“经验主义”向“数据分析”的前进道路上又迈出了坚实一步，保证了线路调整工作的科学性。 （记者董玉含）